11:04, 27 октября 2026 
27 октября исполняется 95 лет со дня основания Нарьян-Марского морского торгового порта. Его история неразрывно связана со становлением Нарьян-Мара и освоением нашего региона.
Идея создания порта в устье Печоры возникла задолго до его открытия. Возможность организации порта еще в XIX веке доказал купец и путешественник Василий Латкин, изучавший Печорский край в то время. Позже о необходимости развивать северные морские пути писал полярный исследователь Владимир Русанов. А сам Латкин рассуждал в своем дневнике: «Придет ли пора, когда жизнь промышленная озарит богатства здешней пустыни и богатства эти принесут пользу человечеству? Впрочем, на все есть пора: рано ли, поздно ли, а придет она».
Решение о строительстве порта приняли 7 октября 1929 года на борту парохода «Умба» у причала Белощелья. Толчком к активному строительству послужило открытие геологом Георгием Черновым Воркутинского месторождения угля. Порт должен был обеспечить вывоз угля и доставку грузов для строительства шахт. Тогда же в Белощелье началось формирование рабочего поселка, который впоследствии стал Нарьян-Маром.
Печорский торговый порт открылся 27 октября 1931 года. В первые годы здесь строили причалы и склады, налаживали перевозки в Ухту и Воркуту. Вместе с предприятием рос и сам город: для работников возводили жилье, открыли баню и детский сад.
В годы Великой Отечественной войны порт обслуживал торговый и военный флот, а также обеспечивал нужды Карельского фронта. За это время здесь обработали сотни тысяч тонн грузов.
В послевоенные годы грузооборот порта постепенно рос. Уголь из Печорского края отправляли в Архангельск, Северодвинск и Мурманск. В 1951 году предприятие получило название Нарьян-Марский морской торговый порт. В 1970-е годы причалы реконструировали и установили краны «Ганц», ставшие узнаваемой деталью городского пейзажа.
Сегодня Нарьян-Марский морской торговый порт по-прежнему играет ключевую роль в транспортной системе Ненецкого автономного округа. В условиях отсутствия железнодорожного сообщения морские перевозки имеют особое значение для доставки товаров и материалов, необходимых для жизни региона.
Идея создания порта в устье Печоры возникла задолго до его открытия. Возможность организации порта еще в XIX веке доказал купец и путешественник Василий Латкин, изучавший Печорский край в то время. Позже о необходимости развивать северные морские пути писал полярный исследователь Владимир Русанов. А сам Латкин рассуждал в своем дневнике: «Придет ли пора, когда жизнь промышленная озарит богатства здешней пустыни и богатства эти принесут пользу человечеству? Впрочем, на все есть пора: рано ли, поздно ли, а придет она».
Решение о строительстве порта приняли 7 октября 1929 года на борту парохода «Умба» у причала Белощелья. Толчком к активному строительству послужило открытие геологом Георгием Черновым Воркутинского месторождения угля. Порт должен был обеспечить вывоз угля и доставку грузов для строительства шахт. Тогда же в Белощелье началось формирование рабочего поселка, который впоследствии стал Нарьян-Маром.
Печорский торговый порт открылся 27 октября 1931 года. В первые годы здесь строили причалы и склады, налаживали перевозки в Ухту и Воркуту. Вместе с предприятием рос и сам город: для работников возводили жилье, открыли баню и детский сад.
В годы Великой Отечественной войны порт обслуживал торговый и военный флот, а также обеспечивал нужды Карельского фронта. За это время здесь обработали сотни тысяч тонн грузов.
В послевоенные годы грузооборот порта постепенно рос. Уголь из Печорского края отправляли в Архангельск, Северодвинск и Мурманск. В 1951 году предприятие получило название Нарьян-Марский морской торговый порт. В 1970-е годы причалы реконструировали и установили краны «Ганц», ставшие узнаваемой деталью городского пейзажа.
Сегодня Нарьян-Марский морской торговый порт по-прежнему играет ключевую роль в транспортной системе Ненецкого автономного округа. В условиях отсутствия железнодорожного сообщения морские перевозки имеют особое значение для доставки товаров и материалов, необходимых для жизни региона.